HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ

ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。腰下完成！]クランクベアリング交換後編 ライブディオZX。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。af35 ZX ボアアップエンジン ライブディオAF34・AF35クランク。。KH250 腰上　フルセット　シリンダー　ヘッド　ピストン　マニホールド　等。TAKEGAWA 80シリンダー。カブ　国産　エンジン。ハーレー ダービーカバー グレイトフルデッド レア 当時物 ツインカム　5穴。希少 NSR80 前期型 軽量フライホイール NSR50/NS-1。LOCKHART オイルクーラー 当時物 kz400fx kz650 kz750。GSX400FS 純正カムカバー　希少。ま*さ様 Z1RZ2Z750FX■対策オイルプレッシャースイッチ+製作品ベース■。CB400FOUR ヨンフォア CB400F 純正ベース レリーズカバー 美品。グロム　武川5速181ccボアアップエンジン　i-map 油温計 ハイスロセット。モンキー　ゴリラ　ダックス等　横型エンジン　未使用品　108cc 4速。ゼファー750純正オイルクーラー。モンキー　純正　クラッチカバー　付属品有り。超激安11万9000円！CBX・CBR用アールズ製オイルクーラー(フルセット)。CRM80 エンジン腰下　部品取り　 クランク　NSR80。R1-Z TZR1KT TDR250 シリンダー　ピストン　セット。初代カブ号　F型エンジンのみ　1952年販売。モンキー　z50j 12vエンジン。R1-Z TZR1KT TDR250 クランクシャフト。[未使用]ジェベル200・バンバン200用 補修シリンダ・ピストン 純正サイズ